“都怪我……”雅子自责的说，“要是我能为殿下生下个孩子的话，东宫也就不会有这么多事了。”
“千万别这样说。”太子侧过身，握住身后雅子的手道。
“为了东宫的未来，也为了大和的未来，殿下还是就依了他们，纳妾吧！”雅子抽回自己的手，背过身，声音略有些哽咽的说，“实在不行，就是废了我重新再封一个新的太子妃也是可以的。”
太子连连摇头，站起身从背后抱住她道：“不！雅子！我不会纳妾，也绝对不会让父皇废了你的！我说过我会用我的一生来保护你，我说到做到！”
“可要是这样的话，不光是我就连殿下您也会被废黜的啊！”她终于忍不住哭了出来，同时说出了这句憋在心里许久的话。
太子一惊，当场愣在了那里，就连抱着她的手都在不知不觉中松开了。这些年今上对启王青睐有加，又是破例给启王一脉的世子单独赐封宫号，又是令他各部办差到处历练。这种种迹象，都表明了自己储位的不稳，这点他岂能不知。
然而这话此时从雅子的口中说出，却还是难免会令他感到有些惊讶。
“怎么会。”太子拉着她的手，强颜欢笑道，“父皇昨日召见我跟老二老三，最后还单独留下我说等他登基满十年之后便要将皇位禅让给我呢。”
这话他本不想说，因为就连他自己也不信。什么等登基满十年之后就将皇位提前禅让给自己，这话也就骗骗三岁还行，谁不知道这是今上使的缓兵之计，为的就是要先稳住自己，然后才好来慢慢将朝中的太子D人一一翦除，给老三将来扫清障碍。
可这当口眼看着雅子的情绪已近泪崩，若再不说些话来把她给哄住了，只怕她待会又哭伤了身子。
……
与此同时，东宫御所东南方向的泰宫亲王邸上，金炉中正烧着兽炭，泰宫夫妇并坐在同一张沙发上，相互紧挨着烤着火取暖。
按理说这年头有暖气有暖炉还有空调，原本用不着靠烧炭这么复古的方式来取暖了才是。可谁叫启仁殿下喜欢闻那碳火烧出来时的松枝香呢。
“这李家公子真不一般呐。此人幸为助力，若使之为敌，则必是一大害。”任何时候，对于有可能会危害到自己利益的人，她都时刻保持着万分的警惕。说完这句还不算完，只听她轻咳一声，紧接着又道：“和人皆惧皇室，敬之而又畏之。本土诸多商贾，惟此人敢与你走得这般亲近，并倾尽心力助你夺嫡。昔日在高丽，他就肯主动让出私利，带头逼着那些当地的商贾们也一起来执行你的钧谕，在吕宋，又斥巨资为你大扬贤王美名。今个也不知他用了什么手段，竟叫那些新闻社的记者们也都甘心听从他的驱使去做事。读卖、朝日、新潮、还有在场其他各大电视台跟新闻社的记者，竟都像是为他李氏集团一家一姓服务似的了。这样一个几乎掌控了本土所有主流媒体的大财阀，你难道就不觉得他很可怕吗。”
启仁用火筷拨玩着炉中的兽炭不说话，直到听她把话说完，沉思许久才道：“太子名中有‘德’，却不修德。重家私而轻天下，罔顾储君之责。去年日航空难，近百人葬身火海，可他却视若无睹，当日便携娇妻乘车驰往京郊踏青玩乐。似此等妄人，人们自然对他有意见，又何须旁人驱使。”
在原世界的历史中，日航最近的一次空难本该发生在1985年，也就是着名的「123航班坠毁事故」。
根据原世界中大和官方的航空与铁道事故调查委员会，经过调查后在1987年6月19日公布的调查报告中所做出结论，飞机之所以会发生空难的原因是：「1978年6月2日，该飞机执飞JAL115航班在伊丹机场降落时曾损伤到机尾。而在机尾受损后，波音公司没有妥善修补损伤区块。在替换损伤的压力壁面板时，应当使用一整块接合板连接两块需要连接的面板，并在上面使用三排铆钉固定，但维修人员使用了两块不连续的接合板，一块上面有一排铆钉，另一块上面有两排。这使得接合点附近金属蒙皮所承受的应力明显增加，对金属疲劳的抵抗力下降了至少70%。在维修后几年的飞航过程中，因客舱内部的多次加压和减压，导致此处的金属疲劳不断累积。依照事后调查人员的计算，这次修补只能承受10，000次左右的飞行，而班机失事时已经是维修后的第12，319次飞行。飞机爬升至7，000米左右高空时，压力壁面板累积的金属疲劳达到了极限，无法再承受气压差而破裂。机舱内因此发生爆炸减压，高压空气冲进机尾，直接将垂直尾翼吹落，连带扯断了主要的液压管线，导致机师无法正常操控飞机。」
机尾受损于1978年，事故发生于1985年。而在1984年的一日，那趟本该在一年后起飞并造成520人罹难的死亡航班，却因为一通电话而被提前扼杀了——
那一日，日航突然被人告知在123号航班中安放了炸弹，若不交出十亿赎金便要引爆炸弹炸毁飞机，而不得不暂停起飞并且立即疏散机场人群，由警视厅防爆部门组织人员前往现场进行炸弹拆除工作。
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